2010年12月22日，以“應(yīng)對新型市場、強(qiáng)化市場創(chuàng)新——火暴市場下的冷思考”為主題的中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程起重機(jī)分會年會在長沙召開。本次會議在分析了行業(yè)現(xiàn)狀的同時，亦為行業(yè)的良性發(fā)展提供了新的思路。
根據(jù)工程起重機(jī)分會統(tǒng)計，截至2010年9月，我國汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)4大類起重機(jī)的銷量總計已突破3萬臺。其中，汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)同比增速接近40%；隨車起重機(jī)同比增速超過40%；而履帶起重機(jī)同比增速甚至超過了60%。但是，這種爆發(fā)式增長主要是源于第一季度的貢獻(xiàn)，5月以后，起重機(jī)銷量增速逐步放緩，平均每月下滑幅度為5%～10%?？梢?，起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了突破和關(guān)鍵階段，其增長步伐正在逐步減速，行業(yè)將面臨新一輪挑戰(zhàn)。
2003年以來，我國起重機(jī)行業(yè)始終保持著高位運(yùn)行，是工程機(jī)械中增速最快的機(jī)種之一，即使在深受金融危機(jī)影響的2008年，仍然保持了逆市增長。但是，這種繁榮能否一直持續(xù)？透過繁榮的表象，我們更應(yīng)該多一份理性思考。
近幾年，寬松的貨幣政策和投資的阜陽同城網(wǎng)拉動對市場的繁榮起到了很大刺激作用，但同時其所引發(fā)的弊端也正在顯現(xiàn)。信用銷售及融資租賃業(yè)務(wù)的推廣，使行業(yè)進(jìn)入門檻不斷降低，市場被非正常放大，從而帶來了行業(yè)的膨脹，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、競爭無序、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等負(fù)面效應(yīng)。2010年，起重機(jī)行業(yè)總產(chǎn)能達(dá)到5萬臺以上，而市場需求約為3.5萬臺，供需比例將近1.5:1，產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場需求。同時，市場向極端噸位發(fā)展的趨勢不斷加深，盲目追求產(chǎn)品的大型化和大噸位發(fā)展現(xiàn)象突出。而市場小噸位產(chǎn)品也大量增加，但這與國外小噸位起重機(jī)漸被隨車起重機(jī)所取代的發(fā)展趨勢相悖。
投資效應(yīng)會逐步減退，國家貨幣政策的不斷收緊也迫使起重機(jī)乃至工程機(jī)械行業(yè)回歸理性。因此，市場長時間維持持續(xù)高速增長的難度在不斷加大，穩(wěn)步發(fā)展將成為常態(tài)。那么，繁榮過后，如何實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展的思考就成為了重中之重。
為了適合市場調(diào)整的節(jié)奏，行業(yè)應(yīng)不斷加大研發(fā)投入、加強(qiáng)技術(shù)升級、深化差異化服務(wù)；抓住國家加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為工程機(jī)械行業(yè)帶來的機(jī)遇，拓展新的業(yè)務(wù)增長空間，在節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)尋求新的市場增長點(diǎn)；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加大國內(nèi)技術(shù)平臺及配套平臺的發(fā)展，著力行業(yè)自律工作，推動行業(yè)體系的不斷完善；同時，行業(yè)還應(yīng)擁有合理的利潤空間，以保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)提高核心競爭力奠定基礎(chǔ)。
