2010年10月份起重機(jī)銷(xiāo)量延續(xù)下降走勢(shì)，表現(xiàn)弱于預(yù)期。與其它除了挖掘機(jī)以外的子行業(yè)一樣，起重機(jī)銷(xiāo)量出現(xiàn)一定降幅。但是，綜合整個(gè)情況，起重機(jī)市場(chǎng)將保持一貫的穩(wěn)定走勢(shì)，降幅不大。盡管后續(xù)市場(chǎng)可能弱于預(yù)期，但不會(huì)過(guò)于偏離預(yù)期。
中投顧問(wèn)高級(jí)研究員賀在華指出，今年以來(lái)，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)表現(xiàn)得非常強(qiáng)勢(shì)，高鐵、城鎮(zhèn)化的建設(shè)以及房地產(chǎn)的投資是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。從細(xì)分行業(yè)觀察，風(fēng)電核電等新能源的崛起都帶動(dòng)了起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展。十二五期間，基建投資將處于持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，特別是國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)或?qū)⒃?012年左右強(qiáng)勁復(fù)蘇，由此，出口以及海外市場(chǎng)將為行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)觀察，盡管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)有需求，但是整個(gè)起重機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出的是大而不強(qiáng)的狀況。中國(guó)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)面臨核心零部件建設(shè)的缺失，起重機(jī)行業(yè)也不例外。近幾年來(lái)，中國(guó)在起重機(jī)的質(zhì)量上有了突破，一定程度上得到了國(guó)際認(rèn)可，不僅加大了產(chǎn)品的出口量，更是培養(yǎng)了中國(guó)產(chǎn)品的品牌效應(yīng)，與工程機(jī)械行業(yè)其它產(chǎn)品形成相互關(guān)聯(lián)效應(yīng)，影響力非常顯著。
據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)機(jī)械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，起重機(jī)是工程機(jī)械中的重要機(jī)型，它廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、城市建設(shè)，以及風(fēng)電、核電等大型工程項(xiàng)目，并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。2009年全行業(yè)銷(xiāo)售收入突破300億元。這不僅意味著中國(guó)已經(jīng)成為目前世界最大的起重機(jī)市場(chǎng)，也已是全球最大的小噸位起重機(jī)產(chǎn)品出口國(guó)，但在超大噸位的產(chǎn)品中，中國(guó)起重機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重不足。
中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖指出，盡管核阜陽(yáng)同城網(wǎng)心零部件長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口是中國(guó)企業(yè)目前唯一的選擇，但是在起重機(jī)某些領(lǐng)域中國(guó)企業(yè)已經(jīng)取得了一定的突破，單從市場(chǎng)規(guī)模上看，中國(guó)起重機(jī)的主要市場(chǎng)還在中小噸位，大噸位目前仍以技術(shù)導(dǎo)向?yàn)橹鳌ｋS著技術(shù)研發(fā)的進(jìn)一步深入，節(jié)能環(huán)?；虺蔀橹匾阅苤笜?biāo)，而中國(guó)產(chǎn)品需時(shí)刻把握這些因素，才不至于被激流的市場(chǎng)所淘汰。
