啃軌的原因
當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行造動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生縱向或橫向力，如大、小車同時(shí)制動(dòng)，即會(huì)產(chǎn)生一個(gè)折成制能源，使軌道蒙受一個(gè)斜向拉力。假如軌道安裝時(shí)兩側(cè)存在高差，起重機(jī)重口就會(huì)全部移向低的一側(cè)，從而增添軌道所承蒙的橫向力，使軌道的一側(cè)車輪緊夾在軌道外側(cè)，造成啃軌。稍微的啃軌會(huì)造成輪緣及軌道的側(cè)面有顯著的磨損痕跡，嚴(yán)峻啃軌會(huì)造成輪緣和軌道的側(cè)面金屬剝降或輪緣向外變形。起重機(jī)運(yùn)行時(shí)啃軌，有的是車輪問(wèn)題，有的是軌道問(wèn)題，還有的是橋架問(wèn)題和電機(jī)問(wèn)題，啃軌的起因多種多樣，需一一進(jìn)行分析。
1.1車輪
(1)應(yīng)兩邊主、被動(dòng)輪的直徑不相等(果制作和磨損不平均所致)，大車運(yùn)行時(shí)，在雷同的轉(zhuǎn)速下，兩邊的行程不相等，直徑大的一側(cè)就要逐步超前，使車體歪斜而產(chǎn)生啃軌。
(2)車輪的安裝地位不準(zhǔn)確，阜陽(yáng)同城網(wǎng)也輕易造成啃軌。重要有以下幾種：
?、偎膫€(gè)車輪的安裝位置不在矩形的四角。同側(cè)中央不在一條直線上，車輪偏斜，這時(shí)主、被動(dòng)輪皆會(huì)造成啃軌。車輪位置呈平行四邊形，對(duì)角線D1>D2，啃軌車輪在對(duì)角線位置。車輪位置呈梯形，啃軌位置在同一條軸線上，L1 ?、谲囕喸谒Ⅲw內(nèi)的位置偏差造成啃軌現(xiàn)象。一個(gè)車輪有偏斜時(shí)，當(dāng)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)，當(dāng)車輪啃軌道的一側(cè)，當(dāng)反向運(yùn)行時(shí)，又啃軌道另一側(cè),裝載機(jī)，此現(xiàn)象較輕。當(dāng)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)，車輪啃軌道的一側(cè)，而反向運(yùn)行時(shí)，同一車輪又啃軌道另一側(cè)，此現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
1.2軌道
由于軌道安裝不正確、不吻合安裝技術(shù)要求，而造成軌道跨度公差及2根軌道相同跨度標(biāo)高誤差超標(biāo)等，都能造成大車運(yùn)行啃軌。
(1)軌道安裝量量不及格，軌道水平曲折過(guò)大(要求側(cè)面直線度誤差不大于2mm)，超過(guò)跨度私差時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生啃軌，這種啃軌在固定線段。
(2)軌道軌距過(guò)大時(shí)，外側(cè)輪緣啃軌；軌距過(guò)小時(shí)，內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。
(3)2根軌道同一截面上的軌面高度差過(guò)大(柱子處不大于10mm，其它處不大于15mm)，造成大車側(cè)移，超高側(cè)外側(cè)啃軌，另一側(cè)內(nèi)側(cè)啃軌。
(4)軌距一端大、一端小，2根軌道平行度超差。在這樣的軌道上運(yùn)行時(shí)，輪緣與軌道間隙愈走愈小，直至內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。
(5)軌道安裝墊板未壓名，不承載時(shí)軌道堅(jiān)持水平，承載時(shí)軌道下陷，造成啃軌。
1.3橋架變形
橋機(jī)的橋架及基本變形，必將引起車輪的歪斜和跨度大小的變化，從而導(dǎo)致大車運(yùn)行啃軌。因橋架變形，促成端梁產(chǎn)生水平彎曲，造成車輪水平偏斜超差，這也是啃軌的主要本因。橋架的變形必定引起車輪的歪斜和跨度的變化，分析如下：
(1)橋架變形造成端梁水平彎曲，或?qū)蔷€長(zhǎng)度超差(答應(yīng)相差不大于5mm)，跨度超差(允許±5mrn)，會(huì)引起啃軌。造成車輪水平偏斜超差(許可不大于測(cè)量長(zhǎng)度的1/1000)，車輪寬度中央線與軌道中心線造成一夾角，兩主動(dòng)輪同向偏斜，造成啃軌。
(2)橋架產(chǎn)生垂直變形，制成車輪垂直偏斜超差(容許偏差不大于丈量長(zhǎng)度的1/400)，或裝置時(shí)超差，車輪的踩面核心線與鉛垂線發(fā)生夾角，轉(zhuǎn)變了車輪的滾動(dòng)半徑。該一對(duì)主動(dòng)車輪向統(tǒng)一方向垂直偏斜，且偏斜量相等時(shí)，則在空載時(shí)2車輪的運(yùn)走半徑增大值相等，不會(huì)產(chǎn)生啃軌。然而承載后，一個(gè)車輪的垂直偏斜入一步增大，另一車輪垂直偏斜減多，構(gòu)成2主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不相等，車輪產(chǎn)生啃軌。
1.4其它原因
(1)分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中2臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不一致，導(dǎo)致左左車輪線速度的差別，造成車體跑偏啃軌。
(2)兩端聯(lián)軸器傳動(dòng)間隙差過(guò)大，引起車輪不能同時(shí)驅(qū)動(dòng)，造成啃軌。
(3)分離驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2臺(tái)制動(dòng)器，調(diào)整間隙不同，造成制動(dòng)力矩不等，步調(diào)不一致。
(4)軌道底面有油污、炭霜、純物等，引起兩側(cè)車輪的前進(jìn)速度不一樣時(shí)，必然引起車輪輪緣與軌道側(cè)面摩抹，便引起運(yùn)行啃軌。
